就在上周末，市交运委和市发改委牵头印发了《关于强化新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通报》，在出租汽车的背景下，更进一步减少了新能源小汽车的出售门槛，容许部分有车一族再行申请人出售1辆新能源小汽车。　　这一政策的实施，否需要减轻目前紧绷的摇号和竞价局面呢？再行让我们来仔细观察一组数据。　　根据晶报的统计资料，今年一共配备小汽车增量指标47738个，其中个人指标为43202个。在与大家日常用车生活更加息息相关的个人指标中，电动小汽车指标为1992个，仅有占到4.61%。

累计到第七期摇号为止，可以配备的个人电动小汽车指标为9741个，而这其中有8274个指标是前六期没能配备顺利累积下来的！　　与此同时，参予摇号和竞价的人数毕竟电动小汽车指标的十余倍之多，例如第六期中有效地参予摇号的人数为234652人。可以再会，即使分流将近万人去出售电动汽车，也会对摇号中签率产生大的影响，因此，对于下半年急需购车用于的人群而言，尽可能自由选择有拍牌补贴的品牌和车型来减少购车成本才是立身。

例如拍牌出售北京现代的索九和全新胜达，才可获得拍牌费用全额补贴；摇号出售名图、胜达等车型也予最低1万元的现金补贴。此外，北京现代近期还对外宣告了ix35、仅有新胜达的官方指导价最低上调3万元的政策，享用全额拍牌补贴的索九还追加了上万元的优惠，实实在在地惠及给了消费者。

本文来源：pg电子官方网站-www.qh099.com